廈門金登峰帶你走進指示牌的大千世界，真是無奇不有！

各位司機朋友們在開車時，除了四面八方地觀察路況，看得最多的，應該就是各式各樣的指示牌了。它們看似低調，其實卻有顆高尚的心：為了不讓司機在荒山野嶺中絕望哭泣，在高速公路上迷失自我，在崎嶇山道間沖下懸崖，在找?guī)耐局斜锏缴鸁o可戀，它們無論風吹雨打，都默默地立在（或掛在）那里，如同黑暗中的明燈，給我們光明和希望。辣么，今天就來講講交通指示牌的故事吧。

伴隨道路而生

早在公元前，擴張中的羅馬帝國便開始在修建的路上設立milestone。這個詞現(xiàn)在翻譯成“里程碑”，多指具有重大意義的事，而它最初的意思呢，就是標記公里的石頭（真·字面意思），上面注明了距羅馬的距離、修建者和其他信息。在零點處的milestone叫作金色里程碑（拉丁語Milliarium Aureum），標志著羅馬40多萬公里的放射性道路的起點，“條條大路通羅馬”最終通到的就是這里。當時的君主建它的時候想必充滿了坐擁宇宙中心的豪情。

里程碑只剩下基石，上面的內容也早已無法辨認，有人認為刻著羅馬到各個國家的距離。

到了十九世紀，自行車出現(xiàn)在路上。流行了一段時間以后，不少迷過路、摔過跤的人意識到設立道路信息的必要性，于是自行車愛好者組織開始自發(fā)地在一些地段設置標牌，主要用來提醒騎車人前方的陡坡和急轉彎。十九世紀后半段，單是在英格蘭就出現(xiàn)了4000多塊兒這樣的牌子。

再到后來，進入二十世紀，汽車的面世才真正給了指示牌廣闊的天地。我們可以想象一下，在沒有路牌沒有導航的日子里，司機們吃了多少苦。1908年，國際道路協(xié)會在巴黎確定了多數(shù)指示牌的基本形狀。1915年，美國第一個stop sign在底特律出現(xiàn)，白底黑字正方框，形象非常樸素。大概長這樣：

像自行車時代一樣，那時多數(shù)指示牌都是由買得起車的土豪們自發(fā)設立的。像今天的富人們一樣，他們也有各自的小組織或俱樂部，有各種高（qí ）雅（pā）的愛好。當時那些人的愛好之一就包括立指示牌，據說在車流量大的路段，指向同一方向的指示牌多達十一塊兒。

這讓我不禁想到了一個畫面。

可能他們立指示牌兒立出了某種民族自豪感吧。

也因為那時候的指示牌設立無組織無紀律，有的商家會插路牌把司機引到自家商鋪，真是又機智又沒有道德呢。

舊時的stop sign，字母還是一個個嵌入的。

汽車的普及促使越來越多的國家發(fā)展了自己的指示牌標準，同時將制造規(guī)格統(tǒng)一，不靠譜的“山寨貨”逐漸消失了。以美國為例，在網上可以找到MUTCD（Manual on Uniform Traffic ControlDevices，強行翻譯為交通控制設備統(tǒng)一指南）的手冊，里面有美國所有指示牌的設計圖和名稱。在看到設計圖之前，我以為指示牌都是隨手畫出來的，沒想到居然需要如此多復雜的尺寸。

隨著人們對道路交通的依賴與日俱增，五顏六色、形狀各異的指示牌出現(xiàn)在大街小巷。不過變來變去，有些基本原則還是一致的，下面針對顏色和形狀簡單介紹一下。

顏色

指示牌的顏色主要有紅黃藍綠棕這五種，各有不同的作用。紅黃綠的含義基本對應儀表盤指示燈相應顏色的含義：紅色黃色顯得比較著急，給人感覺就是前頭路途險惡，一定要聽它們的話；而綠色有一種“看不看隨你咯，反正走錯路／下錯出口不關我事”的淡定。藍色指示牌一般提供指示性信息，如調頭路口或是停車場的指示。而棕色指示牌則是旅游景點專用。

還有很多路牌就是簡單的黑白色，比如指示行駛方向的箭頭標志和已經默默掏走我不少錢的限速標志......

形狀

指示牌的常見形狀有三角形、正方形、正八邊形和圓形。細心的看官可能已經發(fā)現(xiàn)，形狀跟顏色在某種程度上是對應的。比如表示警告的三角形標志一般搭配黃色，表示禁止的紅色指示牌多為圓形。尤其特殊的是stop sign，它是就我所知唯一一個八邊形的指示牌，重要程度可見一斑。

不管顏色還是形狀，都是為了讓司機在天氣惡劣或距離很遠的時候就能對指示牌的內容有個大致概念。符號多于文字的設計主要考慮到游客在不同語言的國家可能看不懂指示牌，所以很多標識都是全球通用。

在科技進步飛速的今天，指示牌也不甘于保持舊形象，很時髦地追趕電子化的潮流。某些道路上可以看到用雷達實時監(jiān)控車速的指示牌，提醒司機不要超速。

對于少數(shù)就是不愛看指示牌的顧客，車企也貼心地為這些懶癌晚期的上帝們考慮了。有的公司已經在研發(fā)指示牌識別（Traffic Sign Recognition）技術，把所有指示牌都搜集起來，送到眼前。

喂到嘴邊兒的飯要是再不吃，估計就只能餓死了。

奇牌共賞

其實上面是為了襯托科普主題而象征性地做個鋪墊，接下來的環(huán)節(jié)才是重頭戲。找圖片的時候我已經開了眼了，既然獨樂樂不如眾樂樂，就跟看官們分享一下。

＊圖片均來源于網絡，真實性有待考證。

指示牌誕生的重要使命就是指路，但有些牌子偏偏指得司機根本不知道該往哪兒走。

還有一些對司機的數(shù)學水平和體重提出了嚴格要求。

圖：限重10噸，包括你的屁股

有些路牌讓你思考它存在的意義。

圖：路牌不在使用中

圖：前方有路牌

有些路牌讓你思考路存在的意義。

有些路牌言簡意賅，或溫柔或粗暴。

圖：讓生活一直美好

圖：別犯傻

有些苦口婆心，連哄帶嚇。

圖：接著酒駕，您的歸宿有：監(jiān)獄、醫(yī)院和太平間

圖：胳膊肘不要伸出車太遠，它有可能跟別的車回家

圖：請帶著腦子開車，無視冬天路況的人會被自然選擇淘汰

有些告訴你前方會有奇奇怪怪的東西。

有些告訴你前方會有更加奇奇怪怪的東西......

有些指示牌被實力模仿。

有些則激發(fā)了群眾的創(chuàng)作激情。（指示牌還是不要隨便破壞哦）

還有的指示牌與時俱進，專治低頭族。

圖：頭先過馬路！然后再更新facebook

圖：好好開車，待會兒再抓小精靈

上圖的那種電子指示牌，因為可以隨時改變內容而尤其放飛自我。有貼心待命的，

圖：如果需要，我在這兒

圖：注意，前方有喪尸

有給自己支持的候選人拉票的。

還有無情嘲笑堵在路上的人的。

施工工人們的戲也是真多。

不過我覺得在北京走過西直門橋的小伙伴們面對這些指示牌，可能都會微微一笑，深藏功與名。畢竟大家都是從號稱“上來就下不去”的立交橋出來的人，哪兒進哪兒出全看命，指示牌早已在心中了。

其實還有好多圖，篇幅有限就不放了。希望大家在笑一笑的同時，也記住要開車時關注周圍的指示牌哦，它們（在絕大多數(shù)時候）會為你的旅途保駕護航。

小調查

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